萩市（はぎし）は、中国地方の西部、山口県の北部に位置する、日本海に面した市である。 江戸時代に、毛利氏が治める長州藩の本拠地となった都市として有名である。 一方を日本海に面し、三方が山に囲まれた都市であり、道路・鉄道・港湾の整備も遅かったため、山陽側の市町村と比べると発展が弱かった。山陽新幹線博多駅開業時は観光客が増加し、人口も増加するが、その後は観光客の減少と共に人口も減少した。新制の萩市として発足後の2005年国勢調査においても、人口の減少が目立ち、特に合併前の旧町村での減少傾向が目立つ。 幕末から戦前にかけては政財界の大物を多く出すなど、かつては中央たる東京や近畿地方への指向が強かったが、最近では、進学・就職なども九州本島への指向が強い。 司馬遼太郎の幕末小説である『世に棲む日日』や『花神』は、この街が舞台になっている。 萩市中心部は、全国有数の規模を誇るデルタ地帯に発展している。旧・川上村から流れる阿武川（あぶがわ）は川島地区で2つに分かれ、橋本川と松本川となって日本海に注ぐ。また、両河川からは新堀川、藍場川といった小河川が分岐し、市街を流れている。 山口県北部の日本海に面し、東は島根県境から西は長門市まで、南は山口市、美祢市に接している。離島として見島（みしま）、大島（おおしま）、相島（あいしま）、櫃島（ひつしま）、羽島（はじま）、肥島（ひしま）、尾島（おしま）があり、そのうち見島、大島、相島、櫃島は有人島である。見島を除く6つの島を、市内では総称して「六島（ろくとう）」もしくは「萩・六島村（はぎろくとうそん）」とも呼ぶことがある。 主な山岳としては標高532.8mの高山（こうやま）がある。 なお隣接する阿武町は、萩市に囲まれている。 合併前の市町村は、旧萩広域市町村圏組合を構成し、消防、清掃などを広域で行っていた。 旧萩市中心部は平坦な地形が多いが、三見地区や旧町村部などは主に山間地にあり、特に旧旭村の佐々並地区、旧むつみ村、旧福栄村などは、標高100～400mの山に囲まれている。 阿武川の三角州に建設された城下町から発展した。山陰本線は三角州の外側を迂回するように走るが、幹線道路である国道191号は三角州中心部を経由し、下関方面へ向かっている。市内は旧城下町特有である碁盤目状の道路が多い。 三方を山、一方を海に囲まれており、中心市街地から周辺の市域・市町へ向かう際は必ず峠を越える必要がある。そのため、雨量が多い場合や積雪などで交通が遮断される場合が多々ある。萩城が建設された由来も、交通に不向きな地形を徳川幕府が気に入ったためといわれている。 大雪の時に国道191号線は鎖峠（くさりとうげ）を中心に、隣接する長門市三隅上の宗頭（むねとう）地区～山田地区までが遮断される。飯井（いい）～玉江（たまえ）へ抜ける道は道幅は狭いものの雪が少ないことが多いが、凍結している可能性があるため要注意である。 旧萩市は三角州を含んで西から、「三見」（さんみ）→「山田」（やまだ）→「堀内」（ほりうち）→「江向」（えむかい）→「土原」（ひじわら）→「椿東」（ちんとう）→「大井」（おおい）の各地域に分けられ、南側は「椿」（つばき）、北は六島村となって幅が広い。その中で、太字の地域は三角州内にあるが三角州内はもっと細かく分かれることとなる。 見島や「萩六島村」の大島、櫃島などの日本海に浮かぶ離島群は萩港と定期航路で結ばれ、旧萩市の一部を構成していた。 川上地区（旧川上村） 萩市中心部に隣接する山間部。中心部を阿武川が流れ、上流には阿武川ダムがある。 国道262号が地域の端を通り、中心部は県道萩川上線が通っている。山地と阿武川ダムの流域面積が多いために可住面積が少なく、集落は山地を縫うように点在している。 山間部のため冬季は積雪があり、集落間の移動が困難になる。 江崎地区・小川地区（旧田万川町） 国道191号沿いの地域。山口県の最北端に位置する。 島根県益田市に接し、経済圏・生活圏としては萩市中心部よりも近接する益田市との結びつきが強い。日本海に面しており、気候は比較的温暖だが、益田市との県境は冬季積雪がある。産業は主に漁業と農業であり、東部の小川地区では梨や桃等、果樹の生産が盛んである。 吉部地区・高俣地区（旧むつみ村） 萩市中心部と島根県津和野町のほぼ中間の山間部に位置する。気候は内陸部特有の気候であり、冬季は積雪、凍結などが多い。中心部からそれたところに国道315号と県道萩篠生線が走っているが、県道萩津和野線で連絡している。主な産業は農業である。萩と津和野を結ぶ観光ルートであり、近年は道の駅（うり坊の郷 katamata）やむつみ昆虫王国の建設、観光牧場（秋川牧園）の開設など、観光にも力を入れている。 須佐地区・弥富地区（旧須佐町） 隣接する田万川地域同様、益田市との結びつきが強く、生活圏は益田市に多くが依存している。 地域は日本海から東側に長く、海に面した須佐地区、山間部の弥富地区と鈴野川地区からなる。須佐地区は比較的温暖だが、山間地区は冬季に積雪もある。須佐地区に国道191号が、山間地区は国道315号が通り、交通状況は良い。 第一次産業が多く、観光地数が他の地域より比較的多い。 剣先イカの活イカ漁港として有名。近年ローカルブランドとして商標を取得し、「須佐男命いか」として県内外に知られている。 明木地区・佐々並地区（旧旭村） 国道262号沿い、萩市中心部と山口市のほぼ中間の山間部にあたる。明木地区と佐々並地区の間に山地があり、明木地区は萩市中心部の、佐々並地区は山口市の経済圏になっている。 両地区ともそれぞれの300～400m級の山に囲まれているが、冬季は明木地区より佐々並地区の方が寒冷であり、積雪が多い。 明木地区で県道萩秋芳線が分岐しており、萩市中心部から山口市方面、小郡・美祢方面へ向かう交通の要所である。 福井地区・紫福地区（旧福栄村） 中心となる福井地区には県道山口福栄須佐線と県道萩篠生線が、紫福（しぶき）地区には県道山口福栄須佐線が通っている。 山間の盆地に開けた土地であり、夏季は比較的暑く、冬季は寒冷である。 萩市でも屈指の米の生産地である。また、フライドチキン型のチーズケーキも 地区内にある道の駅ハピネスふくえで売っている。